Архимотоның жабайы үш дөңгелекті электр көлігі банкроттықтан құтқарылды

Өткен айда біз 120 км/сағ жылдамдықпен үш доңғалақты электр көліктерін жасайтын көңілді және күлкілі Arcimoto компаниясының қаржылық қиындықтары туралы хабарлаған болатынбыз.Компания банкроттықтың аз-ақ алдында тұр, өйткені ол тез арада зауыттарын сақтап қалу үшін қосымша қаржы іздейді.
Өндірісті тоқтата тұруға және Орегон штатындағы Евгений қаласындағы зауытын уақытша жабуға мәжбүр болған Арцимото осы аптада жақсы жаңалықпен оралды!Компания арзан бағамен лезде акцияларды көтеру арқылы 12 миллион доллар жинағаннан кейін бизнеске қайта оралды.
Ауыр қаржыландыру раундынан алынған жаңа ақшамен шамдар қайта жанды және Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) келесі айдың басында желіден шығады деп күтілуде.
FUV қайтып ғана емес, бұрынғыдан да жақсы.Компанияның мәліметінше, жаңа модель маневрлік пен басқару мүмкіндігін жақсартатын жақсартылған руль жүйесін алады.Жаңарту рульді басқару күшін 40 пайызға дейін азайтады деп күтілуде.
Мен FUV-ді бірнеше рет сынап көрдім және бұл тамаша сапар болды.Бірақ рульге отырғанда көзге түсетін бірінші кемшілік – төмен жылдамдықты рульдік басқару қанша күш жұмсауды қажет етеді.Жоғары жылдамдықта жақсы жұмыс істейді.Бірақ төмен жылдамдықта сіз резеңкені тротуар бойымен итересіз.
Төменде менің сапарымның бейнесін көре аласыз, мен слалом трафик конустарын қолданып көрдім, бірақ егер мен екі еселеніп, әрбір екінші конусты көздесем, оның жақсы жұмыс істейтінін таптым.Мен әдетте екі доңғалақты электрлі көліктерді мініп жүргенді көремін, сондықтан мен сенімді түрде айта аламын, олардың ерекше сүйкімділігіне қарамастан, FUV менің көптеген сапарларым сияқты епті емес.
Рульді күшейту сезімін жақсартуға арналған жаңа жаңарту зауыттар қайта ашылғаннан кейін алғашқы жаңа модельдерге шығарылады.
Arcimoto осы уақытқа дейін тап болған ең үлкен кедергілердің бірі шабандоздарды осы тегіс автомобильдер үшін 20 000 доллардан астам ақша төлеуге сендіру болды.Жаппай өндіріс ақыр аяғында бағаны шамамен 12 000 долларға дейін түсіре алады деп айтылады, бірақ әзірше арнайы жасалған көлік кәдімгі электр көліктеріне қымбат балама болып шықты.Дизайндағы кейбір қызықты айырмашылықтар бар болса да, екі орынды ашық көлікте қарапайым көліктің практикалық мүмкіндіктері жоқ.
Бірақ Arcimoto тұтынушыларға ғана назар аудармайды.Сондай-ақ компанияның іскери тұтынушыларға арналған Deliverator деп аталатын жүк көлігі нұсқасы бар.Ол артқы орынды тамақ жеткізу, пакетті жеткізу немесе басқа да пайдалы тапсырмалар үшін пайдалануға болатын үлкен сақтау қорабымен ауыстырады.
Толығымен жабық кабинаның жоқтығы әлі де кейбіріміз үшін кемшілік.Орегондағы жаңбырлы күнде бүйір юбка кию туралы демо-бейнежазба желді, жартылай тіркемелер сияқты басқа көліктерден су шашуды және жас және батыл болмасаңыз, жалпы жылуды сақтау қажеттілігін ескермейді.
Көптеген мотоциклшілер қолайсыз ауа-райында жүрмейді, бірақ нақты есіктер мұны мүмкін етеді.Толық есіктің де ұрлыққа қарсы негізгі функциясы бар.Бұл жағынан Half Door конверттелетін көлікке тым ұқсас.
Көптеген жылдар бұрын Arcimoto толық ұзындықтағы есіктері бар прототипке ие болды, бірақ қандай да бір себептермен ол одан бас тартты.Егер олар құрғақ шөлде орналасса, мен олардың жартылай ашық ақыл-ойын көбірек көрер едім, бірақ көліктер барлық жерде ұрланады.
Бұл көліктерді мөрмен бекітіңіз (қаласаңыз, терезелерді төмен түсіріңіз) және көбірек тұтынушылар қызығушылық танытады!Шамамен $17 000 баға белгісі де жақсырақ болады және сатылымның жоғарылауы бұл бағаны қолжетімді ете алады.
Мен Arcimoto-ның өмір сүру үшін қаржы таба алғанын естігеніме өте қуаныштымын және бұл компанияны аяғына тұрғызу үшін жеткілікті болады деп үміттенемін.
Менің ойымша, бұл жерде үміт бар және егер Arcimoto жоғары көлемге жету үшін өмір сүріп, бағаны 12 000 долларға дейін төмендете алса, компания сұраныстың айтарлықтай өсуін көре алады.
12 000 доллар мен 20 000 доллар арасындағы айырмашылық өте үлкен, әсіресе көптеген отбасылар үшін бірінші көлікке қарағанда екінші көлік болып табылатын көлік үшін.
Бұл көптеген адамдар үшін ақылды сатып алу ма?Мүмкін жоқ.Бұл күндері эксцентриктерге арналған бюст сияқты.Бірақ FUV және оның жоғары деңгейлі роудстерімен танысқаннан кейін, оны қолданып көрген кез келген адамға ұнайтынын нық айта аламын!
Мика Толл - жеке электр көлігінің әуесқойы, аккумуляторды ұнататын адам және №1 Amazon сату кітаптарының авторы, DIY литий батареялары, DIY күн энергиясы, толық DIY электрлік велосипед нұсқаулығы және электрлік велосипед манифесті.
Миканың қазіргі күнделікті шабандоздарын құрайтын электрондық велосипедтер - $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission және $3,299 Priority Current.Бірақ бұл күндері бұл үнемі өзгеретін тізім.