Өткен айда біз сағатына 120 км (75 миль) жылдамдықпен жүретін үш доңғалақты электр көліктерін шығаратын көңілді және күлкілі Arcimoto компаниясының қаржылық қиындықтары туралы хабарлаған болатынбыз. Компания зауыттарын жұмысын жалғастыру үшін қосымша қаржыландыру іздеп, банкроттыққа ұшырау алдында тұр деп айтылуда.
Орегон штатының Юджин қаласындағы зауытын өндірісті тоқтатып, уақытша жабуға мәжбүр болғаннан кейін, Arcimoto осы аптада жақсы жаңалықтармен оралды! Компания акцияларын лезде төмен бағамен көтеру арқылы 12 миллион доллар жинағаннан кейін қайтадан жұмыс істей бастады.
Ауыр қаржыландыру раундынан жаңа қаражат түскеннен кейін, шамдар қайта жанып, Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) келесі айда шығарылады деп күтілуде.
FUV қайта оралып қана қоймай, бұрынғыдан да жақсырақ. Компанияның мәліметінше, жаңа модель маневрлік және басқаруды жақсартатын жақсартылған рульдік жүйеге ие болады. Жаңарту рульдік басқару күшін 40 пайызға дейін азайтады деп күтілуде.
Мен FUV-ты бірнеше рет сынап көрдім және бұл керемет жүріс болды. Бірақ рульде отырғанда көзге түсетін бірінші кемшілік - төмен жылдамдықты рульді басқару қанша күш жұмсауды қажет етеді. Жоғары жылдамдықта жақсы басқарылады. Бірақ төмен жылдамдықта сіз резеңкені жолдың үстінен итересіз.
Төменде менің жүрісім туралы бейнені көре аласыз, мен слалом конустарын қолданып көрдім, бірақ екі есе көбейтіп, әрбір екінші конусқа бағыттасам, жақсырақ жұмыс істейтінін байқадым. Мені әдетте электрлік екі доңғалақты көліктерде жүргендей көреді, сондықтан олардың ерекше сүйкімділігіне қарамастан, FUV-лар менің жүрісімнің көпшілігі сияқты епті емес деп сенімді түрде айта аламын.
Рульдік басқару жүйесінің сезімін жақсартуға бағытталған жаңа жаңарту зауыттар қайта ашылғаннан кейін алғашқы жаңа үлгілерге енгізіледі.
Arcimoto компаниясының осы уақытқа дейін кездескен ең үлкен кедергілерінің бірі - шабандоздарды осы сәнді көліктерге 20 000 доллардан астам ақша төлеуге көндіру болды. Жаппай өндіріс ақырында бағаны шамамен 12 000 долларға дейін төмендетуге мүмкіндік береді деп айтылады, бірақ сонымен бірге арнайы жасалған көлік дәстүрлі электр көліктеріне қымбат балама болып шықты. Дизайнында қызықты айырмашылықтар болғанымен, екі орындық ашық көлікте кәдімгі көліктің практикалық мүмкіндіктері жоқ.
Бірақ Arcimoto тек тұтынушыларға ғана назар аудармайды. Компания сонымен қатар бизнес клиенттеріне арналған Deliverator деп аталатын көліктің жүк көлігі нұсқасын ұсынады. Ол артқы орындықты тамақ жеткізу, пакет жеткізу немесе басқа да пайдалы тапсырмалар үшін пайдалануға болатын үлкен сақтау жәшігімен алмастырады.
Толық жабық кабинаның болмауы кейбіреулеріміз үшін әлі де кедергі болып табылады. Орегондағы жаңбырлы күні бүйірлік белдемше кию туралы көрсетілім бейнежазбасында жел, жартылай тіркемелер сияқты басқа көліктерден шашыраған су және жас және батыл болмасаңыз, жалпы жылыну қажеттілігі ескерілмеген.
Мотоциклшілердің көпшілігі жаман ауа райында жүрмейді, бірақ нақты есіктер мұны мүмкін етеді. Толық есіктің негізгі ұрлыққа қарсы функциясы да бар. Осы тұрғыдан алғанда, Half Door кабриолетке тым ұқсас.
Көп жылдар бұрын Arcimoto компаниясының толық ұзындықтағы есіктері бар прототипі болған, бірақ қандай да бір себептермен ол оны тастап кетті. Егер олар құрғақ шөл далада орналасқан болса, мен олардың жартылай ашық ойлауын көбірек көрер едім, бірақ көліктер барлық жерде ұрланып жатыр.
Көліктерді герметикамен жауып тастаңыз (қаласаңыз, терезелерді ашып қойыңыз), сонда көбірек тұтынушылар қызығушылық танытады! Шамамен 17 000 доллар тұратын баға да қолайлырақ болар еді, ал сатылымның артуы бұл бағаны қолжетімді ете алады.
Arcimoto компаниясының жұмысын жалғастыру үшін қаржыландыру таба алғанын естігеніме қатты қуаныштымын және бұл компанияны қайтадан аяғынан тұрғызуға жеткілікті болады деп үміттенемін.
Менің ойымша, мұнда үміт бар, және егер Arcimoto жоғары көлемдерге жетіп, бағаны 12 000 долларлық мақсатқа дейін төмендете алса, компания сұраныстың айтарлықтай өсуін байқауы мүмкін.
12 000 доллар мен 20 000 доллар арасындағы айырмашылық өте үлкен, әсіресе көптеген отбасылар үшін бірінші көліктен гөрі екінші көлікке көбірек ұқсайтын көлік үшін.
Бұл көпшілік үшін ақылды сатып алу ма? Жоқ шығар. Қазіргі таңда бұл эксцентриктердің сынағанына көбірек ұқсайды. Бірақ FUV және оның жоғары деңгейлі родстері туралы білгеннен кейін, оны қолданып көрген кез келген адам ұнатады деп сенімді түрде айта аламын!
Мика Толл - жеке электромобильдердің әуесқойы, аккумуляторларды жақсы көретін адам және Amazon-да сатылымдағы №1 кітаптардың авторы, ол «Өз қолыңызбен литий батареялары», «Өз қолыңызбен күн энергиясы», «Өз қолыңызбен электрлік велосипедке арналған толық нұсқаулық» және «Электрлік велосипед манифесті» атты кітаптардың авторы.
Mika-ның күнделікті пайдаланатын электр велосипедтері - $999 тұратын Lectric XP 2.0, $1095 тұратын Ride1Up Roadster V2, $1199 тұратын Rad Power Bikes RadMission және $3299 тұратын Priority Current. Бірақ қазіргі таңда бұл тізім үнемі өзгеріп отырады.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 27 ақпан
