Бұл кішкентай, арзан электр көліктері американдық қалаларды жол талғамайтын көліктердің тозағынан құтқара ала ма?

Америкалық жолдардағы көліктер жыл сайын үлкейіп, ауырлай түскендіктен, тек электр қуаты жеткіліксіз болуы мүмкін.Қолжетімді және тиімді электр көліктерін ілгерілету арқылы қалаларымызды үлкен жүк көліктері мен жол талғамайтын көліктерден арылту үшін Нью-Йорктегі Wink Motors стартапы оның жауабы бар деп санайды.
Олар федералды Ұлттық жол қозғалысы қауіпсіздігі басқармасының (NHTSA) ережелеріне сәйкес жасалған және сондықтан төмен жылдамдықтағы көлік құралдары (LSV) ережелеріне сәйкес заңды болып табылады.
Негізінен, LSV - бұл жеңілдетілген қауіпсіздік ережелерінің белгілі бір жиынтығына сәйкес келетін және сағатына 25 миль (40 км/сағ) жылдамдықпен жұмыс істейтін шағын электр көліктері.Олар жылдамдығы сағатына 35 мильге (56 км/сағ) дейін шектелген АҚШ жолдарында заңды.
Біз бұл көліктерді тамаша шағын қалалық көліктер ретінде құрастырдық.Олар электронды велосипедтер немесе мотоциклдер сияқты тар жерлерде оңай қоюға жеткілікті кішкентай, бірақ төрт ересек адамға арналған толық жабық орындар бар және жаңбырда, қарда немесе толық өлшемді көлік сияқты басқа қолайсыз ауа-райында жүруге болады.Және олар электрлік болғандықтан, сіз ешқашан газ үшін ақы төлеудің немесе зиянды шығарындыларды жасаудың қажеті болмайды.Сіз оларды тіпті шатырдағы күн панельдері арқылы күннен қуаттай аласыз.
Шындығында, соңғы бір жарым жыл ішінде мен Винк Моторстың автокөлік дизайны бойынша техникалық кеңес беру арқылы жасырын режимде өскенін көруден ләззат алдым.
Төмен жылдамдықтар оларды қауіпсіз және тиімдірек етеді, бұл жылдамдық LSV шегінен сирек асатын кептелісте қалаларда жүруге өте ыңғайлы.Манхэттенде сіз ешқашан сағатына 25 мильге жете алмайсыз!
Wink төрт көлік үлгісін ұсынады, олардың екеуі сыртта тұрғанда қашықтығы тәулігіне 10-15 мильге (16-25 километр) ұлғайта алатын төбесіндегі күн батареяларымен жабдықталған.
Барлық көліктер төрт орындық, кондиционер және жылытқыш, артқы көрініс камерасы, тұрақ сенсорлары, үш нүктелі қауіпсіздік белдіктері, екі тізбекті гидравликалық диск тежегіштері, 7 кВт қуатты қозғалтқышы, қауіпсіз LiFePO4 батарея химиясы, электр терезелері мен есік құлыптары, кілтпен жабдықталған. фобтар.қашықтан құлыптау, тазалағыштар және біз әдетте біздің машиналармен байланыстыратын көптеген басқа мүмкіндіктер.
Бірақ олар шын мәнінде «автокөлік» емес, кем дегенде заңды мағынада емес.Бұл автомобильдер, бірақ LSV қарапайым автомобильдерден бөлек классификация.
Көптеген штаттар әлі де жүргізуші куәлігін және сақтандыруды талап етеді, бірақ олар жиі инспекция талаптарын жеңілдетеді және тіпті мемлекеттік салық несиелеріне сай болуы мүмкін.
LSV әлі кең таралған емес, бірақ кейбір компаниялар қазірдің өзінде қызықты үлгілерді шығаруда.Біз олардың пакетті жеткізу, сондай-ақ жақында бөлек компанияға айналдырылған Polaris GEM сияқты іскерлік және жеке пайдалану үшін жасалғанын көрдік.Ашық аспан астындағы гольф арбасына ұқсас көлік болып табылатын GEM-тен айырмашылығы, Винктің көлігі дәстүрлі көлік сияқты қоршалған.Және олар екі есе арзан бағаға келеді.
Винк өзінің алғашқы көліктерін жылдың соңына дейін жеткізуді бастайды деп күтуде.Ағымдағы іске қосу кезеңіндегі бастапқы бағалар 40 миль (64 км) Sprout моделі үшін 8 995 доллардан басталады және 60 миль (96 км) Mark 2 Solar моделі үшін 11 995 долларға дейін көтеріледі.Жаңа гольф арбасының құны 9 000 доллардан 10 000 долларға дейін болуы мүмкін екенін ескерсек, бұл ақылға қонымды көрінеді.Мен кондиционері немесе электр терезелері бар гольф машиналарын білмеймін.
Төрт жаңа Wink NEV құрылғысының Sprout сериясы бастапқы деңгейдегі үлгі болып табылады.Sprout және Sprout Solar екеуі екі есікті модельдер болып табылады және Sprout Solar моделінің үлкенірек батареясы мен күн панельдерін қоспағанда, көп жағынан бірдей.
Mark 1-ге ауыса отырып, сіз тағы да екі есікті, бірақ төрт орындықты қосымша жүк орны бар екі орындықты айналдыратын жиналмалы артқы орындығы бар басқа дене стилін аласыз.
Mark 2 Solar Марк 1 сияқты корпусқа ие, бірақ төрт есігі және қосымша күн панелі бар.Mark 2 Solar құрылғысында кірістірілген зарядтағыш бар, бірақ Sprout үлгілері электронды велосипедтер сияқты сыртқы зарядтағыштармен бірге келеді.
Толық өлшемді автомобильдермен салыстырғанда, бұл жаңа энергетикалық көліктер ұзақ қашықтыққа саяхаттау үшін қажетті жоғары жылдамдыққа ие емес.Ешкім көзді ашып-жұмғанша тас жолға секірмейді.Бірақ қалада тұру немесе қала маңын аралау үшін екінші көлік ретінде олар қолайлы болуы мүмкін.Жаңа электромобиль 30 000 доллардан 40 000 долларға дейін оңай тұратынын ескерсек, мұндай қымбат емес электромобиль қосымша шығынсыз көптеген артықшылықтарды ұсына алады.
Күн нұсқасы қол жетімді күн сәулесіне байланысты күніне батареяның төрттен үштен бірін қосады деп айтылады.
Пәтерлерде тұратын және көшеде тұрақтайтын қала тұрғындары үшін көліктер күніне орташа есеппен 10-15 миль (16-25 шақырым) жүрсе, ешқашан қосылмайды.Менің қаламның ені 10 шақырымдай екенін ескерсек, мен мұны нақты мүмкіндік деп білемін.
Салмағы 3500-ден 8000 фунтқа дейін (1500-ден 3600 кг-ға дейін) болатын көптеген заманауи электр көліктерінен айырмашылығы, Wink автомобильдерінің салмағы модельге байланысты 760 пен 1150 фунт (340-520 кг) аралығында болады.Нәтижесінде жеңіл көліктер тиімдірек, жүргізу оңай және тұраққа қою оңайырақ.
LSVs үлкен электр көліктер нарығының кішкене бөлігін ғана білдіруі мүмкін, бірақ олардың саны барлық жерде, қалалардан жағажай қалаларына дейін және тіпті зейнеткерлер қауымдастығында өсіп келеді.
Мен жақында LSV пикап сатып алдым, бірақ мен оны Қытайдан жеке импорттағандықтан заңсыз.Қытайда бастапқыда сатылған электрлік шағын жүк көлігінің құны $2000 болды, бірақ үлкенірек аккумуляторлар, кондиционер және гидравликалық қалақшалар, жөнелту (есіктен есікке дейін жеткізудің өзі $3000-нан асады) және тарифтер/кедендік төлемдер сияқты жаңартулармен маған шамамен $8 000 тұрды.
Двек Wink көліктері Қытайда жасалғанымен, Винк NHTSA-да тіркелген зауыт салып, толық сәйкестікті қамтамасыз ету үшін бүкіл процесс барысында АҚШ Көлік министрлігімен жұмыс істеуі керек екенін түсіндірді.Олар сонымен қатар LSV үшін федералды қауіпсіздік талаптарынан асатын өндіріс сапасын қамтамасыз ету үшін көп сатылы резервтік тексерулерді пайдаланады.
Жеке өзім екі доңғалақты көліктерді ұнатамын, әдетте менімен электронды велосипедте немесе электр скутерде кездесе аласыз.
Оларда Microlino сияқты кейбір еуропалық өнімдердің сүйкімділігі болмауы мүмкін.Бірақ бұл олар сүйкімді емес дегенді білдірмейді!
Мика Толл - жеке электр көлігінің әуесқойы, аккумуляторды ұнататын адам және №1 Amazon сату кітаптарының авторы, DIY литий батареялары, DIY күн энергиясы, толық DIY электрлік велосипед нұсқаулығы және электрлік велосипед манифесті.
Миканың қазіргі күнделікті шабандоздарын құрайтын электрондық велосипедтер - $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission және $3,299 Priority Current.Бірақ бұл күндері бұл үнемі өзгеретін тізім.