Америка жолдарындағы көліктер жыл сайын үлкейіп, ауырлай түскендіктен, тек электр қуаты жеткіліксіз болуы мүмкін. Нью-Йоркте орналасқан Wink Motors стартапы қолжетімді және тиімді электр көліктерін насихаттау арқылы қалаларымызды үлкен жүк көліктері мен жол талғамайтын көліктерден тазарту үшін жауап табады деп санайды.
Олар Ұлттық автомобиль жолдары қозғалысы қауіпсіздігі басқармасының (NHTSA) федералды ережелеріне сәйкес жасалған және сондықтан төмен жылдамдықты көлік құралдары (LSV) ережелеріне сәйкес заңды болып табылады.
Негізінен, LSV көліктері – бұл жеңілдетілген қауіпсіздік ережелерінің белгілі бір жиынтығына сәйкес келетін және сағатына 25 миль (40 км/сағ) ең жоғары жылдамдықпен жұмыс істейтін шағын электр көліктері. Олар АҚШ жолдарында жылдамдық шегі сағатына 35 мильге (56 км/сағ) дейін болатын жерлерде заңды.
Біз бұл көліктерді қалалық шағын көліктер үшін тамаша етіп жасадық. Олар электромобильдер немесе мотоциклдер сияқты тар жерлерде оңай тұраққа қоюға жеткілікті кішкентай, бірақ төрт ересек адамға арналған толық жабық орындықтары бар және оларды жаңбырда, қарда немесе басқа да қолайсыз ауа райында толық өлшемді көлік сияқты жүргізуге болады. Ал олар электрлік болғандықтан, сіз ешқашан бензин үшін ақы төлеудің немесе зиянды шығарындылар шығарудың қажеті жоқ. Тіпті оларды шатырдағы күн батареялары арқылы күннен қуаттауға болады.
Шын мәнінде, соңғы бір жарым жыл ішінде мен Wink Motors компаниясының көлік дизайны бойынша техникалық кеңестер беру арқылы жасырын режимде қалай өсіп келе жатқанын бақылау бақытына ие болдым.
Төмен жылдамдықтар оларды қауіпсіз және тиімді етеді, жылдамдық LSV шегінен сирек асатын тығыз қалалық жерлерде жүргізу үшін өте қолайлы. Манхэттенде сіз сағатына 25 мильге де жете алмайсыз!
Wink төрт көлік моделін ұсынады, олардың екеуінде шатырдағы күн батареялары бар, олар сыртта тұрған кезде күніне 10-15 мильге (16-25 шақырым) жүру қашықтығын арттыра алады.
Барлық көліктер төрт орындықпен, кондиционермен және жылытқышпен, артқы көрініс камерасымен, тұрақ сенсорларымен, үш нүктелі қауіпсіздік белдіктерімен, қос тізбекті гидравликалық дискілік тежегіштермен, 7 кВт қуатты қозғалтқышпен, қауіпсіз LiFePO4 батареясымен, электрлік терезелер мен есік құлыптарымен, кілт қалқандарымен, қашықтан құлыптаумен, шыны тазалағыштармен және біз әдетте көліктерімізбен байланыстыратын басқа да көптеген мүмкіндіктермен жабдықталған.
Бірақ олар шын мәнінде «жеңіл көліктер» емес, кем дегенде заңды мағынада емес. Бұлар жеңіл көліктер, бірақ LSV кәдімгі көліктерден бөлек жіктеледі.
Көптеген штаттар әлі де жүргізуші куәліктері мен сақтандыруды талап етеді, бірақ олар көбінесе тексеру талаптарын жеңілдетеді және тіпті мемлекеттік салық жеңілдіктеріне ие болуы мүмкін.
LSV әлі кең таралған жоқ, бірақ кейбір компаниялар қазірдің өзінде қызықты модельдер шығарып жатыр. Біз олардың пакеттерді жеткізу сияқты бизнес қолданбалары үшін, сондай-ақ жақында бөлек компанияға бөлінген Polaris GEM сияқты бизнес және жеке мақсаттар үшін жасалғанын көрдік. Ашық аспан астындағы гольф арбасына ұқсас көлік болып табылатын GEM-нен айырмашылығы, Винктің көлігі дәстүрлі көлік сияқты жабық. Және олар бағасының жартысынан да арзан.
Wink компаниясы алғашқы көліктерін жылдың соңына дейін жеткізуді жоспарлап отыр. Ағымдағы іске қосу кезеңіндегі бастапқы бағалар 40 мильдік (64 км) Sprout моделі үшін 8 995 доллардан басталып, 60 мильдік (96 км) Mark 2 Solar моделі үшін 11 995 долларға дейін жетеді. Жаңа гольф арбасының бағасы 9 000 доллардан 10 000 долларға дейін болуы мүмкін екенін ескерсек, бұл ақылға қонымды болып көрінеді. Мен кондиционері немесе электр терезелері бар гольф арбаларын білмеймін.
Төрт жаңа Wink NEV-тің ішінде Sprout сериясы бастапқы деңгейдегі модель болып табылады. Sprout та, Sprout Solar да екі есікті модельдер болып табылады және Sprout Solar моделінің үлкенірек батареясы мен күн панельдерінен басқа көп жағынан бірдей.
Mark 1-ге көшсек, сіз басқа кузов стилін аласыз, тағы да екі есігі бар, бірақ хэтчбек және төрт орындықты екі орындыққа айналдыратын бүктелетін артқы орындық қосымша жүк бөлімімен ерекшеленеді.
Mark 2 Solar корпусы Mark 1 корпусымен бірдей, бірақ төрт есігі және қосымша күн батареясы бар. Mark 2 Solar корпусында кіріктірілген зарядтағыш бар, бірақ Sprout модельдері электр велосипедтері сияқты сыртқы зарядтағыштармен келеді.
Толық өлшемді көліктермен салыстырғанда, бұл жаңа энергия көліктерінде ұзақ қашықтыққа жүру үшін қажетті жоғары жылдамдық жоқ. Ешкім көзді ашып-жұмғанша тас жолға секірмейді. Бірақ қалада тұру немесе қала маңында саяхаттау үшін екінші көлік ретінде олар қолайлы болуы мүмкін. Жаңа электромобильдің бағасы 30 000 доллардан 40 000 долларға дейін болатынын ескерсек, мұндай арзан электромобиль қосымша шығынсыз көптеген артықшылықтарды ұсына алады.
Күн энергиясымен жұмыс істейтін нұсқасы күн сәулесінің қолжетімділігіне байланысты күніне батареяның төрттен бір бөлігінен үштен бір бөлігіне дейін қосады деп айтылады.
Пәтерлерде тұратын және көшеде көлік қоятын қала тұрғындары үшін күніне орта есеппен 10-15 миль (16-25 шақырым) жүретін көліктер ешқашан қосылмауы мүмкін. Менің қаламның ені шамамен 10 км екенін ескерсек, мен мұны нақты мүмкіндік деп санаймын.
Салмағы 1500-ден 3600 кг-ға дейінгі көптеген заманауи электр көліктерінен айырмашылығы, Wink көліктерінің салмағы моделіне байланысты 340-тан 520 кг-ға дейін. Нәтижесінде, жеңіл көліктер тиімдірек, жүргізу оңайырақ және тұраққа қою оңайырақ.
LSV-лар электр көліктерінің үлкен нарығының тек шағын бөлігін ғана білдіруі мүмкін, бірақ олардың саны қалалардан жағажай қалаларына дейін және тіпті зейнеткерлер қауымдастықтарында да барлық жерде өсіп келеді.
Жақында мен LSV пикап сатып алдым, бірақ менікі заңсыз, себебі мен оны Қытайдан жеке импорттаймын. Қытайда сатылған электрлік мини-жүк көлігі бастапқыда 2000 доллар тұрды, бірақ үлкенірек батареялар, кондиционер және гидравликалық пышақтарды орнату, жеткізу (есіктен есікке жеткізудің өзі 3000 доллардан асады) және тарифтер/кедендік алымдар сияқты жаңартулармен бірге маған шамамен 8000 долларға түсті.
Двек Wink көліктері Қытайда да жасалғанымен, Wink NHTSA тіркелген зауытын салып, толық сәйкестікті қамтамасыз ету үшін бүкіл процесс бойы АҚШ Көлік министрлігімен жұмыс істеуге мәжбүр болғанын түсіндірді. Олар сондай-ақ LSV үшін федералдық қауіпсіздік талаптарынан асатын өндіріс сапасын қамтамасыз ету үшін көп сатылы резервтік тексерулерді пайдаланады.
Жеке өзім екі доңғалақты көліктерді ұнатамын және әдетте мені электровелосипедте немесе электр скутерінде кездестіруге болады.
Оларда Microlino сияқты кейбір еуропалық өнімдердің сүйкімділігі болмауы мүмкін. Бірақ бұл олардың сүйкімді емес дегенді білдірмейді!
Мика Толл - жеке электромобильдердің әуесқойы, аккумуляторларды жақсы көретін адам және Amazon-да сатылымдағы №1 кітаптардың авторы, ол «Өз қолыңызбен литий батареялары», «Өз қолыңызбен күн энергиясы», «Өз қолыңызбен электрлік велосипедке арналған толық нұсқаулық» және «Электрлік велосипед манифесті» атты кітаптардың авторы.
Mika-ның күнделікті пайдаланатын электр велосипедтері - $999 тұратын Lectric XP 2.0, $1095 тұратын Ride1Up Roadster V2, $1199 тұратын Rad Power Bikes RadMission және $3299 тұратын Priority Current. Бірақ қазіргі таңда бұл тізім үнемі өзгеріп отырады.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 24 ақпан
