RAM TRx, Land Rover Defender немесе Jeep Gepiator Mojave-ді 11 дюймден астам жерлерден тұрады.
Жүк машиналары мен жол талғамайтын көліктер әлемді басқарады. Бірақ олардың бәрі бірдей әлемнің кез келген жеріне бара алмайды. Бұл нақты жол талғамайтын көліктер үшін сақталған. Альпинистер, шөлді трейлерлер немесе аңдар болсын, олар төсеу аяқталатын жерге өркендей ме. Көптеген жүк көліктері мен жол талғамайтын көліктерде олардың есімдері бар, олар кез-келген жерге бара алады, бірақ олар әдетте сыртқы қаптамалар немесе тримдік деңгейлер. Мысалы, Toyota RAV4 приключение приключение (анық) приключение қабылдайды, бірақ оған жол жоқ, бірақ жол жоқ.
Мұнда 2022 жылға арналған құқықтық сув вагондары мен жүргізушілерінің тізімі бар. Осы тізімге оралудың жалғыз жолы - нақты қабілет пен батылдық көрсету.
.Css-xtkis1 {{-Webkit-мәтіндік безендіру: астын сызу; Мәтінді безендіру: астын сызу; Мәтіндік безендіру - қалыңдығы: 0.0625REM Мәтіндік безендіру - Түс: мұрагерлік; Мәтіндік астын сызу: 0.25rem түсі: # 1c5f8b; -webкит-ауысу: барлығы 0,3, IO-мен бірге; Ауысу: Шығу арқылы барлық 0.3; Шрифт-салмақ: батыл; } .css-xtkis1: hover {color: # 000000; Мәтіндік безендіру-бояуы: шекара-line-денелі корпус-корпус;} Toyota 4Runner тек мақсатты талдаудан гөрі жасалды. Әр 4RUNNER қабілетті, бірақ барлық доңғалақты TRD PRO - бұл тек барлық доңғалақты трд. 1,0 дюймге дейін. Есіктер алынып тасталып, джип-фриглер немесе Ford Mustang сияқты сақталмайды, бірақ 4Runner-дің артқы әйнектері төмен түседі - бұл басқа ешкім жоқ.
Toyota Sequoia Supv үлкен үш реттік Trudv Trd Pro деп аталады. Toyota осы модельдерге артықшылықтары бар екенін біледі және TRD Pro брендін барлық мүмкіндігінен итереді. Секуа - Тундраның ағасы, сондықтан олар TRD PRO аппаратурасымен көп. Сыртқы жағы күшейіп, суспензия нығайтылды, түлкі және артқы соққылар абортациясы күшейе түсті. Ол 18 дюймдік BBS доңғалақтарында, бүкіл рельефтік шиналармен, ал доңғалақты драйв жүйесі төмен беріліс коэффициенттерін қамтиды. Торны құлыптау орталығы дифференциал 401 фунт стерлинг моментінің 401 лб-футын 5,7 литрлік V-8 қозғалтқыштарынан доңғалақтарға беруге көмектеседі.
Марти Макфли біреуін армандайды. Мұның себебі айқын. Toyota Tacoma TRD Pro электронды басқарылатын қосарлы ауқымалы корпус және электронды құлыптаулы дифференциалды барлық доңғалақты диск жүйесін қолданады. Тоқтата Custom TRD SPRPRSS және 2,5 дюймдік түлкі борттық соққылар арқылы көтеріледі. Агрессивті, блокталған сыртқы бөртпе ерекше тормен ерекшеленеді, ал бүкіл нәрсе Кевлар-арматураланған Googlyear Googly Rangly Rangly шиналарына оралған 16 дюймдік дөңгелектерде жүреді. Сонымен қатар, ақылды камера жүйесі драйверге кедергі келтіреді.
2022 жылға арналған жаңа бренд, бұл жолы Toyota Tundra TRD Pro 389BHP егіз-Turnboarged V-6 қозғалтқышымен, ал артқы аспалы қазір көктемде орналасқан. TRD Pro-да 1.1 «Алдыңғы лифт және 2.5» ішкі түлкі айналма айналып өтуі бар. Сәндеу-ақылды, TRD Pro қара 18 дюймдік TRD Pro доңғалақтарын және түтін біткен жарықдиодты фараларды алады. Алюминий алдыңғы жапырақты плиталар, беріліс қорабы мен жанармай багына арналған бронь, ал қосарланған тоңазпақтар стандартты.
Аты-жөні WAGH II дүниежүзілік соғыстан кейін, Додж азаматтық қызметті әскери жүк көліктерін жіберген кезде қайталанады. Бүгінгі энергетикалық вагон RAM 2500 HD-ге негізделген, бұл жолдан тыс саябақты ғана емес, жұмысқа орналасу үшін салынған жүк көлігі. Қуат вагонында жүру биіктігінің жоғарылауы және кеңейтілген кіру және одан шығу бұрыштары бар. Сондай-ақ, ол алдыңғы және артқы дифференциалдар мен алдын-ала жасалған алдыңғы сызықтарды құлыптау сияқты маңызды жолдарды қосады. Алдыңғы винчка бір нәрсе түскен жағдайда 12000 фунтқа дейін болуы мүмкін. Қуат вагоны 6,4 литрлік V-8-мен, 410 ат күші бар бензин қозғалтқышы бар.
RAM 1500 бүлікші - бұл толық көлемді жүк көлігі. Барлық 1500 4x4s электронды түрде құлыптайтын артқы дифференциалды, 32 дюймдік шиналарды, жоғары тұрған тақталарды, жаңартылған домбаларды, деградаларды басқаруды және басқалардан тұрады, ал бүлікші стильді қосады. Қосымша көмек - бұл биіктігі реттелетін квадрат пневкасы, екі сатылы Borgwarner Andriver Anternriver корпусы және 33 дюймдік Googly Lugnyar Durantrac шиналарының жиынтығы. Төрт кабиналық немесе каверноздық қосарлы кабинада қол жетімді, ал бүлікші қозғалтқыштардың таңдауын ұсынады, оның ішінде 260 г.П. 3.0 литрлік дизель, 305-г лт-6 этолом және 5,7 литрлік немесе супер зарядталған V-8 гибридтері бар.
Сіздің бөксеңізді ұстап тұрыңыз, бұл 702 ат күші жүк көлігі - бұл Юрсикалық саябақты болдырмауға жеткілікті жоғары секіргіш жол талғамайтын көлік. RAM 1500 TRX шамамен 72 000 долларды құрайды, бірақ сіз қай опцияны таңдағаныңызға қарамастан, 3,3 дюймдік. Жарты тонна Hellcat 35 дюймдік шиналармен салыстырылады, бұл 18 дюймдік доңғалақтарды (немесе құлыптар - фитинг опциясы), TRX 11,8 дюймдік жерді тазартуды ұсынады. Біз бар-жоғы 3,7 секундта 60 миль гольді ұрдық, оны сынап көрдік. TRX 8,100 фунтқа дейін (F-150 раптордан 100 фунт) таратып, барлығы 12 мпг алады және оны бүгін сатып алуға болатын ең үнемді жүк машинасын жасайды. Приключения іздейтіндер екі 103 фунт қосалқы доңғалақты және шиналар жинағы бар жүк көлігін таңдай алады, олардың бірі төсекке сәйкес келеді.
Танымал rivian R1T жеткізілімдері баяу басталады. Барлық электрлік жүк көлігі базалық бағасы 74,075 долларды құрайды, бірақ ол 800 ат күші мен 14,9 дюймдік жерді тазарту. R1T төрт моторлы жүйені қолданады - әр доңғалақ үшін біреуі, олардың әрқайсысы өз бетінше жұмыс істейді. Егер жолаушыға артқы шиналар драйвердің артқы жағынан гөрі моментке мұқтаж болса, ешқандай проблема болмайды. Регенеративті тежеу тежегіш жастықшаларды үнемдеу және батареяға аз мөлшерде энергияны сорып алу үшін диапазонды ұзартады. 300 миль (300 миль) (300 миль) бір зарядтықта, Rivian R1T сіз барғыңыз келетін жерге, қайтқыңыз келетін жерге жетуі керек. Компания сонымен қатар 300 кВт-қа дейін жылдам зарядтау қабілеті бар 600 ыстық нүктенің Rivian Adventure желісін таныстырды.
Nissan Titan XD-ді жартылай тонналық және үш-үш-тонна толық өлшемді пикаптардың арасына орналастырады. Титан XD құрамындағы ең қуатты велосипед - бұл Pro-4x. Pro-4x XD сатыларының рамалық шассиін қолдану, арнайы бапталған билштейн сілкіністерімен, екі сатылы аударымдар, электронды дифференциалды құлып, төбеден, төбеден және барлық жер үсті шиналармен жабдықталған. Сыртқы жағы бақтың кесектеріне, алдыңғы, қызыл жиек пен басқа торға қара түсті ілмектер алады. Стандартты қозғалтқыш - 5,6 литрлік V-8 таныс 400 ат күші.
Егер xD тым көп болса, онда Nissan-дың 5,6 литрлік V-8 қозғалтқышы қосылған жартылай тонналық Nissan Titan Pro-4x бар. Pro-4x модельдері Екі жылдамдық беріліс қорабы бар барлық доңғалақты диск, электронды тұрғыдан құлыптаулы дифференциал, билштейннің шокқышкерлері, төбеден және барлық рельефтік шиналар. Ол жақсырақ тәсілге, басқа титандарға қарағанда бұрыштарды басқаруға, басқаруға және одан шығуға ие және төменгі радиатор, май табаны, беріліс қорабын және жанармай багдінің көп мөлшері бар. Pro-4x xD ретінде өрескел болмаса да, ол аман қалу үшін жасалған.
2022 жылға арналған жаңа, Nissan шекарасы - бұл жүк көлігінің орнын басады. Бұл барлық жаңа емес, бірақ бұл қазірдің өзінде ең күшті Midsize жүк көлігі, 310 ат күші бар, 310 ат күші бар, тоғыз жылдамдықты автоматты түрде беріледі. PRO-4X билштейн сілкіністерімен, алдыңғы сырғымалы тақтайшалармен, ал алдыңғы сырғанау тақтасы және беріліс қорабы мен жанармай багына арналған бронь. Бұл сонымен қатар 10 динамикті стандарт ретінде алатын екі тримдік деңгейдің бірі. Шекаралар - бұл артқы доңғалақты Drive Drive Drive Drive модельдері 9,8 дюймдік жерді тазартады.
Мерседес 1979 жылдан бастап G-класты шығарды. Бастапқыда олармен, Кардашьяндарға немесе басқа біреулерге сатылуға арналмаған. Бұл соққыға төтеп бере алатын және оңай жөндейтін әскери машина. Бүгінгі G-Class All доңғалақты драйв жүйесі - ең озық, үш құлыпталған дифференциалдар, олар көтерілу үшін бақылауға болады. G-Class алдын-ала дайындық нәтижесінде өзінің алдыңғы осьтерін жоғалтады, бірақ құрметті 9,5 дюймдік жерді тазартуды ұсынады және 27,6 дюйм суын ұсынады. АҚШ-та G-класс екі нұсқада келеді. G550-де 416 ат күші бар 4,0 литрлік егізге дейінгі Twin-Turboarged V-8 қозғалтқышымен жұмыс істейді. Бұл летаргия емес. Алайда, бұл AMG G63 емес. Бұл аң сол қозғалтқыштың 577 ат күші нұсқасымен жабдықталған. Бұл квадрат зымыран кемесі болды. Ия, ол да қымбат.
Соңғы бірнеше жыл ішінде Lexus GX нақты қуаты бар сәнді жол талғамайтын көлік ретінде беделге ие болды. GX өздігінен тінтуір және қосымша бейімделген демпферлер бар жақтаудағы жүк көлігі тәрізді денесі бар. Тұрақты төрт доңғалақты диск және екі жылдамдықты беріліс корпусы ешкі персоналдан тыс жолмен жүреді. Сізге ешкілермен бәсекелесе алатын жол талғамайтын көлік қажет емес пе? Қуат 301 ат күші бар 4,6 литрлік V-8-ден келеді. Бұл мүмкіндіктерге сонымен қатар төмен беріліс, шектеулі слиптер центрі дифференциалды, төбеден, шығуды басқару, белсенді тартуды басқару және қол жетімді тексеріп шығуды басқару жүйесі кіреді. Соңғысы gx-ке тегіс емес беттерді және қиын кедергілерді кесіп өткен кезде төмен алға немесе кері жылдамдыққа көмектеседі.
Міне, төменгі сызық: патшайым бір жерге баруы керек болған кезде, ол әдетте диапазонда жүреді. Бірақ сән-салтанат керісінше, оны қайтару мүмкіндігінсіз мағынасыз. Әрбір диапазон айналымы барлық доңғалақты жетек жүйесімен және реттелетін ауа суспензиясымен жабдықталған, бұл сіз жолдың қатал жолдарын жеңуге көмектеседі. Онда екі жылдамдықты аударым, электронды дифференциалды құлып, тектесіп, тістеу рульдері бар. Бұл жақсы көрінеді. Range Rover екі доңғалақты және тримдік деңгейлердің, сондай-ақ жеке параметрлерді ұсынады. Егер сіз Royal отбасының мүшесі болсаңыз, онда сіз мұнда сіз барасыз (немесе жүріп жатырсыз) - кез-келген жерде, ол қарғыс айтады.
Land Rover Discovery - бұл олардың стилін білдіру үшін пайдаланатын модель. Ашу жолмен жұмыс істегеннен кейін, қызғылт түссіз, оның талғампаздығы барлық доңғалақты драйв жүйесі өзінің таланттарын көрсете алады. Қол жетімді ауа суспензиясы жерасты тазартқышының 11,1 дюймдік және шығу және шығу бұрыштарын қамтамасыз етеді. Диско сонымен қатар суда 35,4 дюймге дейін түсуі мүмкін. Land Rover компаниясының кеңейтілген ландшафты басқару жүйесі жол жағдайын бақылайды және реттелетін параметрлерді қамтиды. Екі қозғалтқыш бар. Базалық қозғалтқыштың 296 HP-мен бірге төртбұрышты инсоллинді, ал 340 литрі 3,0 литрлік V-6 қолданады.
Табылған спорт түрі кез-келген басқа жердегі ровер сияқты бағаға жақын. Басқа барлық жер үсті көліктері сияқты, ол сән-салтанатты және жол жоқ қасиеттерін біріктіреді. Бұл компанияның ең қатал құрбандықтары емес, бірақ дискотека спорты 23 дюймден асып кете алады. Онда 23,4 дюймге дейін және 31 дюйм бұрышы бар. Оның стандартты доңғалақты драйв жүйесі таңдалатын жүргізу режимдерімен, оның ішінде қиыршық тастар, қар, балшық пен құмдармен жұпталған. Сондай-ақ, көлбеуді 45 градусқа дейін арттыру, сонымен қатар градиентті өшіру және төбеден шыққан жерді басқару мүмкіндігі пайдалы. Табу спорттық модельдері 2,0 литрлік турбогенттік, 246 ат күші бар төрт цилиндрдің төрт цилиндрлі қозғалтқышы бар. Бірақ Discovery Sport R-динамикалық диапазонның жоғарғы жағы сол қуат көшірмесінің 286BHP нұсқасымен болуы мүмкін.
Жаңа құрлық ровердің қорғаушысы ақыры келді. Джип Ванглер сияқты, қорғаушы екі есіктен (90 деп аталады) және төрт есіктен (110) модельдерде ұсынылды. Қуатты 2,0 литрлік турбогенттік, 296 HP бар төрт цилиндрлі қозғалтқыш қамтамасыз етеді. немесе 3,0 литрлік жүйе 395 HP жүйесі бар алты қозғалтқыш. Қорғаушының тартқыш сыйымдылығы оның көлемі үшін 8,5 фунтқа өте берік. Оның есімдерінен айырмашылығы, жаңа қорғаушыға толықтай тәуелсіз суспензиясы бар UniBiod дизайны бар. Жүк машинасының максималды мөлшері 2,5 дюймдік жерді тазартуды ұсынады, ол Ford Bronco-ға Sasquatch Trim және Jeep Wrangler Rubicon-дан 0,7 дюймге сәйкес келеді. Жоғарыдағы фотосурет ұсынылғандай, жер ровері бізге 110-дің ұзындығы 35,4 дюймдік су шарты және бұрылып кетуі мүмкін екенін айтады.
Jeep Gladiraver төрт есікті артта қалған төрт есік формуласына салады. Бұл сонымен қатар кеңейтілген доңғалақ базасы күнделікті жүргізу сапасын едәуір жақсартатынын білдіреді. Бұл оңай ағынды мүйізді, оны 2020 жылдың үздік 10 ц / г-дағы автомобильдердің біріне айналдырады. Шатыр мен есіктерді алып тастауға болады. Міндетті түрде Front Sway Bar Barrain-де осьтік артикуляцияны жақсартады, ал сиыр еті 33 дюймдік Bfgoodrich KM All-рельеф шиналары (міндетті емес) Салқындатады және тартымды жақсартады. Рубикон моделіне дейін әртүрлі тримдік деңгейлерде қол жетімді, көптеген тауларды жеңуге дайын. Базалық қозғалтқыш 285 HP-мен 3,6 литрлік V-6 болып табылады. Алты жылдамдықты қолмен беруге арналған, бірақ жақында джип 260BHP-мен 3,0 литрлік турбодизелді қосты. сегіз жылдамдықты автоматты беріліске жіберді. Гладиатордың рубикон да, Можава да ұзындығы 11 дюймден асады.
Бұл джип осылай болуы керек. Алғашқы әскери МБ бастап барлық CJ модельдері, бұл джип-Ванглер. Қораптан таныс және керемет көріністер. Әр модельде төрт доңғалақты және екі қатты біліктер бар, ал оның екі және төрт есікті денелері оларды есіктен тыс және / немесе теңдессіз барлау дисплейі үшін есіктен тыс қалдыру үшін оңай алып тастауға болады. Jeep 10,9 дюймдік жерді тазарту, 44 дәрежелі көзқарас бұрышы және 37 дәрежелі шығу бұрышы ұсынады. Оның алдыңғы және артқы осьтері бекітілген дифференциалдармен және оңтайлы флотация және тартымдылық үшін төмен беріліс коэффициенттері бар жалпы жылдамдықпен берілетін корпусқа орнатылуы мүмкін. Рубоконның ең қатты соққысы, алданған алдыңғы қатарлы жолдар мен сиыр еті 33 дюймдік Bfgoodrich KM BFGoodrich KM
Бостандыққа қарамастан және көлденең қозғалтқышқа қарамастан, Trienhawk Trim-дегі джип Чероки жолда өте жоғары. TrialHawk компанияның барлық доңғалақты драйвер жүйесін (белсенді диск құлпы деп аталады) пайдаланады, бұл механикалық құлыптаулы артқы дифференциалды және төмен 51.2: 1 беріліс коэффициенті. Бұл жабдықты іріктелген тартуды, соның ішінде Rock Mode және Hill Cowl Cover. Жолдан тыс суспензия 8,7 дюймдік жерді тазартуды және басқа Cherokes-тен гөрі кеңейтілген және одан шығуды қамтамасыз етеді. Стандартты қозғалтқыш - бұл тоғыз жылдамдықты автоматты берешегі бар 3,2 литрлік V-6. 2,0 литрлік турбогенттік, төрт цилиндрлі қозғалтқыш міндетті емес.
Джон Перли Хаффман автомобильдер туралы 1990 жылдан бастап жазып, жақсы жұмыс істеп келеді. Автокөлік пен жүргізушісімен қатар, оның жұмысы Нью-Йорк Таймс және 100-ден астам автомобиль басылымдары мен веб-сайттарда пайда болды. Ол Санта-Барбара түлегі, әлі күнге дейін өзінің әйелі мен екі баласымен бірге кампусқа жақын тұрады. Ол Toyota Tundra және екі сібір гузабы жұбы бар. Ол бұрын Нова мен Камаро болған.
Иә, ол әлі де 1986 NISSAN-да жұмыс істейді, ол орта мектепте басталды, және жоқ, ол сатылмайды. Мичиган қаласында туып-туылған және көтерген Остин Ирвин Хоккейдің барлық тістері бар, өйткені хоккейден гөрі хоккейден гөрі, жоғары мектеп пен колледжде сәтті мансапқа ұшырайды. Ол 1980 жылдардағы автомобильдер мен оның үлкен пиендерін жақсы көреді және Буффалодан жабайы қанаттар қауымдастығының белсенді мүшесі болып табылады. Остин өзінің көлігін түзете алмаған кезде, ол автокөліктің көлігінің бүйірінде, басқа біреудің көлігін жөндейді.
.css-dhtls0 {DISPLAY: блок; Қаріптер отбасы: GLIKOS, GEORGIA, TEST, SERIF; Қаріп салмағы: 400; Төменгі маржа: 0; Жоғарғы маржа: 0; -Біркелген-мәтіндік безендіру: жоқ; Әкелең:} @Media (@Media) @Media (кез-келген апа:} {Түсі:} {Сілтеме:} {Сілтеме; 48rem) {. CSS-DHTLS0 {шрифт-өлшем: 1.25rm;}} @} @} @} @} @ @} @}}
POST TIME: MAR-27-2023
