Жер клиренсі 11 дюймнен асатын Ram TRX, Land Rover Defender немесе Jeep Gladiator Mojave көліктерін қарастырайық.
Жүк көліктері мен жол талғамайтын көліктер әлемді билейді. Бірақ олардың барлығы әлемнің кез келген жеріне бара алмайды. Бұл тек нағыз жол талғамайтын көліктерге арналған. Жартасқа өрмелеушілер, шөл далада жүргендер немесе аңшылар болсын, олар жол жабыны аяқталған жерде жақсы өседі. Көптеген жүк көліктері мен жол талғамайтын көліктердің атаулары кез келген жерге бара алатынын білдіреді, бірақ олар әдетте тек сыртқы жиынтықтар немесе жинақтау деңгейлері ғана. Мысалы, Toyota RAV4 Adventure шытырман оқиғаларды уәде етеді (әрине), бірақ онда қуат пен жол талғамайтын құралдар жетіспейді.
Міне, 2022 жылға арналған заңды жол талғамайтын көліктер мен жүргізушілердің тізімі. Бұл жол талғамайтын көліктер, төрт доңғалақты да басқаратын төмен қашықтыққа жүретін шынжыр табандары, кедергілерден өтуге жеткілікті биік аспасы және тастардан өткен кезде механиканы қорғайтын түбі бар. Бұл тізімге енудің жалғыз жолы - нағыз қабілет пен батылдықты көрсету.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline; text-decoration: underline; text-decoration-thickness: 0.0625rem text-decoration-color: inherit; text-underline-offset: 0.25rem color: # 1C5f8B ;-webkit-transition: барлығы 0.3, IO жеңілдетуімен; transition: барлығы 0.3, шығу жеңілдетуімен; font-weight: bold; }.css-xtkis1: hover { color: #000000; text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner тек Target талдауынан да көп нәрсеге арналған. Әрбір 4Runner мұны істей алады, бірақ тек толық жетекті TRD Pro ғана ең қуатты болып табылады, оның электронды артқы дифференциалды құлыпы, қалың еден қорғаныштары, 2,5 дюймдік Fox айналма амортизаторлары және тұмсықты көтеруге көмектесетін арнайы реттелген алдыңғы серіппелер бар. 1,0 дюймге дейін. Есіктер Jeep Wrangler немесе Ford Mustang сияқты алып тастауға және сақтауға арналмаған, бірақ 4Runner артқы әйнегі төмен түседі - бұл басқа ешкімде жоқ тамаша әдіс.
Үлкен үш қатарлы Toyota Sequoia жол талғамайтын көлігі TRD Pro деп аталады. Toyota бұл модельдердің артықшылықтары бар екенін біледі және TRD Pro брендін бар күшімен алға жылжытады. Sequoia - Tundra-ның ағасы, сондықтан олардың TRD Pro жабдығымен көп ұқсастығы бар. Сыртқы көрінісі күшейтілді, аспасы күшейтілді, Fox алдыңғы және артқы амортизаторлары күшейтілді. Ол барлық жерде жүретін шиналары бар 18 дюймдік BBS дөңгелектерінде жұмыс істейді, ал толық жетекті жүйе төмен беріліс коэффициенттерін қамтиды. Torsen-құлыпталатын орталық дифференциал 5,7 литрлік V-8 қозғалтқышынан 401 фунт-фут ең жоғары айналу моментін доңғалақтарға беруге көмектеседі.
Марти МакФлай осындай көлікті армандайды. Себебі айқын. Toyota Tacoma TRD Pro электронды түрде басқарылатын қос диапазонды беріліс қорабы және электронды түрде құлыпталатын артқы дифференциалы бар толық жетекті жүйені пайдаланады. Аспа арнайы TRD серіппелерімен және 2,5 дюймдік Fox ішкі айналма амортизаторларымен көтеріледі. Агрессивті, блок тәрізді сыртқы көрініс ерекше тормен ерекшеленеді, ал бүкіл көлік Kevlar күшейтілген Goodyear Wrangler барлық жер үсті шиналарымен оралған 16 дюймдік дөңгелектермен жабдықталған. Сонымен қатар, ақылды камера жүйесі жүргізушіге кедергілерді анықтауға көмектеседі.
2022 жылға арналған жаңа Toyota Tundra TRD Pro көлігі 389 ат күші бар қос турбокомпрессорлы V-6 қозғалтқышымен жабдықталған, ал артқы аспа енді катушкалы серіппелі. TRD Pro көлігінің алдыңғы көтергіші 1,1 дюйм және ішкі Fox айналма катушкасы 2,5 дюйм. Стиль жағынан TRD Pro қара түсті 18 дюймдік TRD Pro дөңгелектері мен түтін шығаратын жарықдиодты фаралары бар. Алюминийден жасалған алдыңғы сырғанау тақталары, беріліс қорабы мен жанармай багына арналған бронь және қос құбырлар стандартты түрде жасалған.
Power Wagon атауы Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін, Dodge әскери жүк көліктерін азаматтық қызметке қайта пайдаланған кезде пайда болды. Бүгінгі Power Wagon тек жол талғамайтын көлік тұрағын бақылау үшін емес, жұмысты орындау үшін жасалған Ram 2500 HD жүк көлігіне негізделген. Power Wagon жүру биіктігін арттыру және кіру және шығу бұрыштарын кеңейту үшін көтерілген аспаға ие. Сондай-ақ, ол алдыңғы және артқы дифференциалдарды бекіту және алдыңғы домалауға қарсы бөренелерді ажырату сияқты маңызды жол талғамайтын көлік мүмкіндіктерін қосады. Алдыңғы лебедка бірдеңе істен шыққан жағдайда 12 000 фунтқа дейін жүк көтере алады. Power Wagon 410 ат күші бар 6,4 литрлік V-8 бензин қозғалтқышымен жабдықталған.
Ram 1500 Rebel - толық өлшемді жол талғамайтын жүк көлігі. Барлық 1500 4x4 көліктері электронды түрде құлыпталатын артқы дифференциал, 32 дюймдік шиналар, сырғанау тақталары, жаңартылған демпферлер, түсуді басқару және т.б. сияқты жол талғамайтын жиынтықпен бірге келсе де, Rebel стиль қосады. Қосымша көмек ретінде биіктігі реттелетін төрт пневматикалық аспа, екі сатылы BorgWarner астыңғы жетек қорабы және 33 дюймдік Goodyear Wrangler DuraTrac шиналарының жиынтығын алуға болады. Төрт кабиналы немесе кавернозды қос кабиналы кузов стильдерінде қолжетімді Rebel қозғалтқыштардың таңдауын ұсынады, соның ішінде қарапайым 260 ат күші бар 3,0 литрлік дизельді қозғалтқыш, eTorque бар 305 ат күші бар 3,6 литрлік V-6 қозғалтқышы және 5,7 литрлік немесе қуаттандырылмаған V-8 гибриді.
Бөксеңізді мықтап ұстаңыз, бұл 702 ат күші бар пикап - Юра саябағынан айналып өту үшін жеткілікті биіктікке секіре алатын супер зарядталған жол талғамайтын көлік. Ram 1500 TRX шамамен 72 000 доллар тұрады, бірақ қай нұсқаны таңдасаңыз да, ол кәдімгі Ram 1500-ден 3,3 дюймге биік. Жарты тонналық Hellcat стандартты түрде 18 дюймдік дөңгелектерге оралған 35 дюймдік шиналармен (немесе құлыптармен - орнату опциясымен) келеді, бұл TRX-ке 11,8 дюймдік жер клиренсін береді. Біз сағатына 60 миль жылдамдыққа небәрі 3,7 секундта жеттік, бұл оны біз сынақтан өткізген ең жылдам жүк көлігі етеді. TRX 8100 фунтқа дейін (F-150 Raptor-дан 100 фунтқа артық) сүйрей алады және жалпы алғанда 12 миль/галлон жанармай құяды, бұл оны бүгін сатып ала алатын ең үнемді пикап етеді. Шытырман оқиға іздейтіндер екі 103 фунттық қосалқы дөңгелектер мен шина жинақтары бар жүк көлігін таңдай алады, олардың бірі төсекке сыяды.
Танымал Rivian R1T көлігінің жеткізілімдері баяу басталды. Толығымен электрлік пикаптың базалық бағасы 74 075 АҚШ долларын құрайды, бірақ оның қуаты 800 ат күші және жерден 14,9 дюймдік клиренсі бар. R1T төрт қозғалтқышты жүйені пайдаланады - әр доңғалақ үшін бір-бірден, олардың әрқайсысы тәуелсіз жұмыс істейді. Егер жолаушының артқы дөңгелегіне жүргізушінің артқы жағынан гөрі көбірек айналу моменті қажет болса, ешқандай мәселе жоқ. Регенеративті тежеу тежегіш жастықшаларын үнемдеу және аккумуляторға аз мөлшерде энергия құю арқылы қашықтықты ұзарту үшін де пайдалы. Бір зарядтаумен 300 миль (300 миль) жүру қашықтығымен Rivian R1T сізді қалаған жеріңізге және кері қайтара алады. Компания сонымен қатар 300 кВт-қа дейінгі жылдам зарядтау мүмкіндігі бар 600 ыстық нүктеден тұратын Rivian Adventure желісін ұсынды.
Nissan компаниясы Titan XD моделін жарты тонналық және үш ширек тонналық толық өлшемді пикаптардың арасында орналастырады. Titan XD желісіндегі ең қуатты жол талғамайтын мотоцикл - Pro-4X. XD баспалдақ рамасы бар шассиді пайдаланатын Pro-4x арнайы бапталған Bilstein амортизаторларымен, екі сатылы беріліс қорабымен, электронды артқы дифференциалды құлыппен, төбеден түсуді басқару жүйесімен және барлық жерде жүруге арналған шиналармен жабдықталған. Сыртқы көрінісіне басының үстіндегі декальдар, алдыңғы жағында қара сүйреу ілмектері, қызыл жиек және басқа тор орнатылған. Стандартты қозғалтқыш - таныс 400 ат күші бар 5,6 литрлік V-8 қозғалтқышы.
Егер XD тым көп болса, Nissan компаниясының 5,6 литрлік V-8 қозғалтқышымен жабдықталған жарты тонналық Nissan Titan Pro-4X бар. Pro-4X модельдері екі жылдамдықты беріліс қорабы, электронды түрде құлыпталатын артқы дифференциал, Bilstein амортизаторлары, төбеден түсуді басқару және барлық жерде жүруге арналған шиналары бар толық жетекті жүйемен жабдықталған. Ол басқа Titans-тарға қарағанда жақсырақ жақындау, рульдік басқару және шығу бұрыштарына ие және төменгі радиаторды, май табанын, беріліс қорабын және жанармай багін қорғайтын көптеген сырғанау пластиналары бар. Pro-4X XD сияқты берік болмаса да, ол аман қалу үшін жасалған.
2022 жылға арналған жаңалық Nissan Frontier - ауыстыратын жүк көлігімен салыстырғанда айтарлықтай жақсартылған көлік. Ол мүлдем жаңа емес, бірақ қазір ол тоғыз жылдамдықты автоматты беріліс қорабына бекітілген 310 ат күші бар V-6 қозғалтқышы бар ең қуатты орта өлшемді пикап. Pro-4X Bilstein амортизаторларымен, алдыңғы сырғанау тақтасымен және беріліс қорабы мен жанармай багына арналған қосымша сауытпен жабдықталған. Сондай-ақ, ол стандартты түрде 10 динамикті аудио жүйесі бар екі комплектация деңгейінің бірі. Frontiers - ең жоғары жер клиренсі 9,8 дюйм болатын артқы жетекті Pro-X модельдері.
Mercedes G-Class көлігін 1979 жылдан бері шығарып келеді. Бастапқыда оны қарапайым тұрғындарға, Кардашьяндарға немесе басқа біреуге сату жоспарланбаған. Бұл соққыға төтеп бере алатын және оңай жөнделетін әскери көлік. Бүгінгі G-Class толық жетекті жүйесі ең озық жүйелердің бірі болып табылады, оның үш құлыптау дифференциалы бар, оны жоғары көтерілу үшін басқаруға болады. G-Class қайта жобалау нәтижесінде алдыңғы осін жоғалтады, бірақ 9,5 дюймдік жер клиренсін ұсынады және 27,6 дюйм суды өте алады. АҚШ-та G-Class екі нұсқада шығарылады. G550 416 ат күші бар 4,0 литрлік қос турбокомпрессорлы V-8 қозғалтқышымен жабдықталған. Бұл летаргия емес. Дегенмен, бұл AMG G63 емес. Бұл құбыжық сол қозғалтқыштың 577 ат күші бар нұсқасымен жабдықталған. Бұл шаршы зымыран кемесі болды. Иә, ол да қымбат.
Соңғы бірнеше жылда Lexus GX нағыз қуатты сәнді жол талғамайтын көлік ретінде беделге ие болды. GX өздігінен тегістелетін аспасы және қосымша бейімделгіш демпферлері бар рамадағы жүк көлігі тәрізді кузовпен жабдықталған. Тұрақты төрт доңғалақты жетекті жүйе және екі жылдамдықты беріліс қорабы жол талғамайтын көліктерге ерекше мүмкіндік береді. Сізге жол талғамайтын көліктермен бәсекелесе алатын жол талғамайтын көлік қажет емес пе? Қуат 301 ат күші бар 4,6 литрлік V-8 қозғалтқышынан келеді. Бұл мүмкіндіктерге сонымен қатар төмен беріліс, шектеулі сырғанау орталық дифференциалы, төбеден түсуді басқару, белсенді тартуды басқару және қолжетімді жертөлені басқару жүйесі кіреді. Соңғысы GX-ке тегіс емес беттер мен қиын кедергілерден өткен кезде алға немесе артқа төмен жылдамдықты сақтауға көмектеседі.
Түйін мынау: патшайым бір жерге баруы керек болғанда, әдетте Range Rover көлігімен жүреді. Бірақ оны қайтару мүмкіндігі болмаса, сән-салтанаттың мәні жоқ. Әрбір Range Rover бейімделгіш толық жетекті жүйемен және қиын жол жағдайларын жеңуге көмектесетін реттелетін пневматикалық аспамен жабдықталған. Сондай-ақ, екі жылдамдықты беріліс қорабы, электронды дифференциалды құлып, түсуді басқару және артқы доңғалақты рульдік басқару жүйесі бар. Ол жақсы көрінеді. Range Rover екі доңғалақ базасын және таңғажайып жинақтау деңгейлерін, сондай-ақ жеке нұсқаларды ұсынады. Егер сіз патша отбасының мүшесі болсаңыз, онда сіз кез келген жерге барасыз (немесе жүргізіп жатырсыз) - кез келген жерге, қарғыс атсын.
Land Rover Discovery - олардың өз стилін білдіру үшін пайдаланатын моделі. Discovery жол талғамайтын көлікке айналғаннан кейін, ерекшеліктер жоғалып кетеді және оның күрделі толық жетекті жүйесі оның таланттарын көрсете алады. Қолжетімді пневматикалық аспа 11,1 дюймге дейін жер саңылауын және кең кіру және шығу бұрыштарын қамтамасыз етеді. Disco сонымен қатар суда 35,4 дюймге дейін тереңдікте жүзе алады. Land Rover-дің кеңейтілген ландшафтты басқару жүйесі жол жағдайын бақылайды және теңшелетін параметрлерді қамтиды. Екі қозғалтқыш қолжетімді. Негізгі қозғалтқыш 296 ат күші бар турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқышты, ал 340 ат күші бар суперкомпрессорлы 3,0 литрлік V-6 қозғалтқышын да пайдаланады.
Discovery Sport кез келген басқа Land Rover сияқты бағасына жақын. Басқа да барлық жерде жүретін көліктер сияқты, ол сәнділік пен жол талғамайтын қасиеттерді біріктіреді. Бұл компанияның ең берік ұсынысы емес, бірақ Disco Sport 23 дюймнен астам тереңдікте жүзе алады. Сондай-ақ, оның жақындау бұрышы 23,4 дюймге дейін және кету бұрышы 31 дюймге дейін жетеді. Оның стандартты толық жетекті жүйесі қиыршық тас, қар, балшық және құм параметрлерін қоса алғанда, таңдалатын жүргізу режимдерімен жұптастырылған. Сондай-ақ, көлбеуді 45 градусқа дейін арттыру, сондай-ақ көлбеуді өшіру және төбеден түсуді басқару мүмкіндігі пайдалы. Discovery Sport модельдері 246 ат күші бар 2,0 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышымен жабдықталған. Бірақ Discovery Sport R-Dynamic сериясының жоғарғы жағы сол қуат блогының 286 ат күші бар нұсқасы болуы мүмкін.
Жаңа Land Rover Defender ақыры келді. Jeep Wrangler сияқты, Defender екі есікті (90 деп аталады) және төрт есікті (110 деп аталады) модельдерде ұсынылды. Қуат 296 ат күші бар 2,0 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқышпен немесе 395 ат күші бар 3,0 литрлік қатарлас алты цилиндрлі қозғалтқышпен қамтамасыз етіледі. Defender-дің сүйреу қабілеті 8201 фунт салмағына байланысты өте жақсы. Өзінің атауынан айырмашылығы, жаңа Defender толық тәуелсіз аспасы бар бір кузовты дизайнға ие. Жүк көлігінің максималды параметрі 11,5 дюймдік жер клиренсін ұсынады, бұл Ford Bronco-ның Sasquatch жиынтықтарымен сәйкес келеді және Jeep Wrangler Rubicon-нан 0,7 дюймге жоғары. Жоғарыдағы фотосуреттен көрініп тұрғандай, Land Rover бізге 110-ның зәкір тастап, бұрылғанға дейін 35,4 дюймге дейін суда жүзе алатынын айтады.
Jeep Gladiator төрт есікті Wrangler формуласының арқасында артқы жағына пикап қосу арқылы сәтті және тартымды төрт есікті Wrangler формуласын жасайды. Бұл сондай-ақ ұзартылған доңғалақ базасы күнделікті жүргізу сапасын айтарлықтай жақсарта алатынын білдіреді. Бұл Wrangler туындысының ең оңай пайдалануы және жүргізуі, оны 2020 жылдың ең үздік 10 C/D көліктерінің бірі етеді. Шатыры мен есіктерін алып тастауға болады. Қосымша бөлінген алдыңғы тербеліс жолағы кедір-бұдыр жерлерде осьтің артикуляциясын жақсартады, ал ірі 33 дюймдік BFGoodrich KM барлық жер үсті шиналары (міндетті емес) керемет көрінеді және тарту күшін жақсартады. Rubicon моделіне дейінгі әртүрлі жинақтау деңгейлерінде қолжетімді, ол көптеген тауларды бағындыруға дайын. Негізгі қозғалтқыш - 285 ат күші бар 3,6 литрлік V-6 қозғалтқышы, алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен біріктірілген, бірақ Jeep жақында 260 ат күші бар 3,0 литрлік турбодизельді сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен біріктірілген. Gladiator Rubicon да, Mojave да 11 дюймнен астам жер клиренсін ұсынады.
Jeep осындай болуы керек. Алғашқы әскери MB-дан бергі барлық CJ модельдерінің ішінде бұл Jeep Wrangler. Таныс көрініс және қораптан шыққаннан кейін керемет өнімділік. Әрбір модельде төрт доңғалақты жетекті және екі тұтас ось бар, ал оның екі және төрт есікті кузовтарын есіксіз және/немесе есіксіз қалдыру үшін оңай алып тастауға болады, бұл теңдесі жоқ зерттеу дисплейі үшін. Jeep 10,9 дюймдік жер клиренсін, 44 градустық жақындау бұрышын және 37 градустық шығу бұрышын ұсынады. Оның алдыңғы және артқы осьтеріне құлыптау дифференциалдары және оңтайлы жүзу және тарту күші үшін төмен беріліс коэффициенттері бар жалпы екі жылдамдықты беріліс қорабы орнатылуы мүмкін. Rubicon-ның ең күрделі жиынтықтарына бөлек алдыңғы домалауға қарсы штангалар және 33 дюймдік BFGoodrich KM барлық жер үсті шиналары кіреді.
Бір корпусты кузовы мен көлденең орнатылған қозғалтқышына қарамастан, Trailhawk жиынтықтағы Jeep Cherokee жолда шынымен де керемет көрінеді. Trailhawk компанияның ең озық толық жетекті жүйесін (Active Drive Lock деп аталады) пайдаланады, ол механикалық түрде бекітілетін артқы дифференциалды және төмен 51,2:1 беріліс қатынасын сақтайды. Бұл жабдыққа тас режимі мен төбеден түсуді басқаруды қоса алғанда, таңдалатын тарту күшін басқару кіреді. Жол талғамайтын аспа басқа Cherokee көліктеріне қарағанда 8,7 дюймдік жерден саңылауды және кеңірек кіру және шығу бұрыштарын қамтамасыз етеді. Стандартты қозғалтқыш - тоғыз сатылы автоматты беріліс қорабы бар 3,2 литрлік V-6. Қосымша ретінде 2,0 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқыш орнатылды.
Джон Перли Хаффман 1990 жылдан бері автомобильдер туралы жазып келеді және жақсы нәтижелерге қол жеткізді. «Car and Driver» кітабынан басқа, оның жұмыстары The New York Times газетінде және 100-ден астам автомобиль басылымдары мен веб-сайттарында жарияланды. Ол Калифорния университетінің Санта-Барбара түлегі және әлі күнге дейін әйелі және екі баласымен кампусқа жақын жерде тұрады. Оның Toyota Tundra және екі Siberian Huski көлігі бар. Бұрын оның Nova және Camaro көлігі болған.
Иә, ол әлі де орта мектепте бастаған 1986 жылғы Nissan 300ZX Turbo жобалық көлігінің үстінде жұмыс істеп жатыр, және жоқ, ол сатылымда емес. Мичиганда туып-өскен Остин Ирвинг орта мектепте және колледжде қақпашы ретінде сәтті болмаған мансабында хоккей шайбасының соққысына ұшырағанына қарамастан, әлі де барлық күшін салады. Ол 1980 жылдардағы көліктерді және өзінің Great Pyrenees Bleu көлігін жақсы көреді және Buffalo Wild Wings қауымдастығының белсенді мүшесі. Остин көлігін жөндемеген кезде, ол, ең алдымен, тас жолдың жиегінде басқа біреуге көлігін жөндеуге көмектесіп жүреді.
.css-dhtls0 { дисплей: блок; қаріп тұқымдасы: GlikoS, Georgia, Times, Serif; қаріп қалыңдығы: 400; төменгі жиек: 0; жоғарғы жиек: 0; -webkit-text-decoration: жоқ; безендіру мәтіні: жоқ;} @media(any hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} 2023 жылдың ең үздік толық өлшемді жол талғамайтын көліктері
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 27 наурыз
