Туристерді сағатына 80 миль жылдамдықпен қалаларды аралайтын ұшатын көліктер болашақ көрікті жерлер болуы мүмкін.

Компанияның мәлімдеуінше, ұшатын көлік бірнеше жыл ішінде сағатына 80 миль жылдамдықпен туристерді қала бойынша тасымалдай алады.
Толығымен электрлі Xpeng X2 биіктігі шамамен 300 футқа жетеді деп күтілуде - бұл Биг Бендің биіктігі.
Бірақ ұзақ қашықтыққа ұшуға қабілетті екі орындық ұшақ Эмпайр Стейт Билдингтің биіктігіне де жете алады.
35 минуттық максималды ұшу уақытына алаңдайтындар үшін оған парашют бар.
Қытайлық Xpeng Motors компаниясы қаланың көрікті жерлерін аралау және медициналық заттарды тасымалдау сияқты қысқа сапарлар үшін өте қолайлы деп санайды.
Оның құны Bentley немесе Rolls-Royce сияқты сәнді автокөлікпен бірдей болады және 2025 жылы нарыққа шығады деп күтілуде.
X2 XPeng жабық кабинамен, көз жасының минималистік дизайнымен және ғылыми фантастикалық көрінісімен ерекшеленеді.Ол салмақты үнемдеу үшін толығымен көміртекті талшықтан жасалған.
Тікұшақ сияқты, X2 екі бұранданы пайдаланып тігінен көтеріледі және қонады және әдетте оның төрт бұрышының әрқайсысында дөңгелектері бар.
Оның максималды жылдамдығы 81 миль / сағ, 35 минутқа дейін ұша алады және 3200 фут биіктікке жетеді, бірақ ол шамамен 300 футта ұшады.
Президент және вице-төраға Брайан Гу соңғы мақсат - ауқатты адамдар оны күнделікті көлік ретінде пайдалану екенін айтты.
Бірақ, бірнеше реттеуші кедергілер әлі еңсерілмегендіктен, ол көлік алдымен «қалалық немесе көрікті аймақтармен» шектелуі мүмкін екенін айтты.
Бұған дүйсенбіде Gitex Global іс-шарасы аясында алғашқы қоғамдық рейсін жасаған Дубай жағалауы кіруі мүмкін.
Тікұшақ сияқты, X2 әдетте доңғалақтары бар көліктің төрт бұрышындағы екі винтті пайдаланып тігінен көтеріледі және қонады.
Ұзындығы 16 фут көліктің салмағы жарты тоннаға жуық, екі бүйірінен ашылатын есігі бар және салмағы 16 фунттан аз екі адамды көтере алады.
Оның максималды жылдамдығы 81 миль / сағ, 35 минутқа дейін ұша алады және 3200 фут биіктікке жетеді, бірақ ол шамамен 300 футта ұшады.
Иелеріне тек жүргізуші куәлігі қажет деп күтілуде, деді Гу, өйткені бастапқы рейс автоматты болуы мүмкін.
«Егер сіз көлік құралын жүргізгіңіз келсе, сізге сертификаттау, дайындық деңгейі қажет болуы мүмкін», - деді ол.
Көлікті төтенше жағдайлар қызметтері пайдалана алады ма деген сұраққа ол: «Менің ойымша, бұл ұшатын машиналар сияқты өңделуі мүмкін сценарийлер» деді.
Бірақ ол компанияның «бетонды қолдануға» назар аудармағанын және оның орнына оның дизайнын «ең алдымен шындыққа айналдырғанын» айтты.
Xiaopeng X2 ұшу кезінде көмірқышқыл газын шығармайды және болашақта көрікті жерлерге бару және емдеу сияқты төмен биіктіктегі қалалық ұшуға жарамды.
XPENG X2 екі жүргізу режимімен жабдықталған: қолмен және автоматты.Бастапқы рейс автоматты түрде орындалуы мүмкін болғандықтан, иесіне тек жүргізуші куәлігі қажет болады деп күтілуде.
Дубайдағы Қытай Бас консулдығы, Дубай халықаралық сауда палатасы, DCAA, Дубай экономика және туризм департаменті, Дубай Дүниежүзілік сауда орталығы және әлемдік БАҚ өкілдерінен 150-ден астам адам Xpeng-тің алғашқы қоғамдық рейсіне куә болды.
«Бета нұсқасында автоматты түрде іске қосылатын белсенді парашют бар, бірақ болашақ модельдерде қауіпсіздік шаралары көбірек болады», - деп қосты Гу.
Гу компанияның 2025 жылға қарай ұшатын көліктерді тұтынушылар үшін дайындап беруді мақсат етіп отырғанын, бірақ тұтынушылардың ұшатын көліктермен жайлы болуы үшін уақыт қажет екенін түсінетінін айтты.
«Менің ойымша, жеткілікті өнім жолда және бүкіл әлем бойынша қалаларда болғанда, бұл нарықты өте тез кеңейтеді деп ойлаймын», - деді ол.
eVTOL (электрлік тік ұшу және қону) миллиардтаған доллар инвестиция бар және компаниялар коммерциялық табысқа жету үшін күресуде.
NASA 2024 жылға қарай 320 км/сағ жылдамдықпен жолаушыларды қозғалыссыз қалалар арқылы тасымалдауға үміттеніп, тігінен көтеріліп, қонатын жаңа электр ұшағын сынақтан өткізуде.
Калифорнияның Биг Сур қаласында орналасқан NASA тобының айтуынша, Joby Aviation көліктері бір күні қалалардағы және оған жақын аудандардағы адамдарға әуе такси қызметін көрсете алады, бұл адамдар мен жүктерді тасымалдаудың балама әдісін қосады.
Толығымен электрлі «ұшатын такси» тігінен көтеріліп, қонуы мүмкін және мүмкіндігінше тыныш болуы үшін жасалған алты роторлы тікұшақ.
1 қыркүйекте басталған 10 күндік зерттеу аясында NASA-ның Армстронг ұшуды зерттеу орталығының қызметкерлері оның өнімділігі мен акустикасын тексереді.
Электрлік тік ұшып көтерілу және қону (eVTOL) ұшағы NASA-ның Жетілдірілген әуе ұтқырлығы (AAM) науқанының бір бөлігі ретінде сыналатын көптеген ұшақтардың алғашқысы болып табылады, ол болашақта қоғамдық пайдалану үшін мақұлдануы мүмкін жылдам тасымалдау әдістерін табу үшін.
Жоғарыда айтылған пікірлер біздің пайдаланушыларға тиесілі және MailOnline пікірін білдірмейді.
Мартина Навратилова кеуде және тамақ қатерлі ісігін жеңгенін айтты: Теннистің аңызы ол «басқа Рождествоны көрмеймін» деп қорқады және екі жақты диагноздан кейін мансабын бастады.