Әлем парниктік газдар шығарындыларын азайту жұмыстарын жүргізген сайын күн энергиясымен жұмыс істейтін көліктер мен электр көліктері арасындағы пікірталас қыза түсуде. Электр көліктері үнемі танымал болып келе жатқанымен, күн энергиясымен жұмыс істейтін көліктер салыстырмалы түрде жаңа тұжырымдама болып табылады. Сонымен, олар қалай жұмыс істейді?
Көліктерде күн энергиясын сіңіріп, оны электр энергиясына айналдыратын күн батареялары орнатылған. Бұл энергия әдетте жүкке бекітілетін батареяға бағытталады, онда ол қажет болғанша сақталады. Бірақ күн батареялары бар көліктердің экологиялық таза және берік болуы сияқты кейбір артықшылықтары болғанымен, олардың өзіндік қиындықтары да бар. Мысалы, көлікке күн батареясын орнату үшін қажетті кеңістік көлемі практикалық емес. Бұл көліктер тек белгілі бір климаттық жағдайларға ғана жарамды екенін айтпағанда. Сонымен қатар, электр көліктері экологиялық таза және көптеген формаларда болады: қосылатын гибридтер, жүріс қашықтығын ұзартқыштар және батареямен жұмыс істейтін көліктер. Сарапшылар оларды ыңғайлылығы мен отын үнемдеуіне байланысты ең жақсы таңдау деп санайды. Дегенмен, күн батареялары көліктің басқа бөліктерін, мысалы, кондиционерді қуаттандыра алады. Сонымен қатар, электр көлігін күн батареяларымен жабдықтау оған бір зарядтаумен бірнеше мильге қосымша жүруге мүмкіндік береді.
Келесі буын көліктерін қолдайтын OEM өндірушілері мен экожүйе неге үміт артуы керек? Market Research Future нарықтық зерттеу фирмасының аға талдаушысы Свапнил Палве күн энергиясымен жұмыс істейтін және электр көліктері арасындағы пікірталаста неге тек бір ғана жеңімпаз бар екенін түсіндіреді.
«Бұл күн энергиясымен жұмыс істейтін электр көліктері электр көліктерімен бірдей энергия көзін пайдаланады. Көліктерге күн батареяларын орнату коммерциялық тұрғыдан тиімсіз. Екінші жағынан, электр көліктері - қуат түрлендіргіштерінен, электр қозғалтқыштарынан және энергия көзі ретінде батареядан тұратын заманауи электр қозғалтқыш жүйесіне негізделген өте озық көліктер».
Black & Veatch компаниясының техникалық маманы, қоршаған ортаға зиянсыз көлік шешімдеріне маманданған Крис Рогге екі көлік түрін даулау дұрыс емес деп санайды. Сондықтан ол салаға бір таза энергиямен жұмыс істейтін көлікті екіншісімен салыстырмауға кеңес береді.
«Фотоэлектрлік (ФЭ) электр көліктерімен біріктіру техникалық және экономикалық қиындықтар мен мүмкіндіктерді тудырады, бұл көліктердің бірегей конструкциялары мен пайдалану жағдайларына әкелуі мүмкін. Бүгінгі таңда қолжетімді фотоэлектрлік технологиялардың форма факторының шектеулерін көлік аэродинамикасымен, салмағымен, қауіпсіздігі ережелерімен және ультракүлгін сәулелерге төзімді батарея блогымен теңестіру қажет, бұл автомобиль өндірушілері үшін қиындық тудырады, электр көліктерінің жаппай өндірісі мен фотоэлектрлік қолданбаларды HVAC қосалқы жүктемелерімен және көліктің 12 вольтты батареясын үздіксіз зарядтаумен немесе техникалық қызмет көрсетумен шектейді, ол үлкен беткі ауданы бар және күн сәулесінің тұрақты әсеріне ұшырайтын көліктермен біріктірілген, әдеттегі зарядтау опциялары шектеулі және күнделікті немесе апта сайынғы төмен қашықтық қажет. Бұл қолданбаның типтік қолданылуы - қысқа қалалық маршруттары бар мектеп көліктері, электрлік көмек, соңғы мильге жеткізуге арналған фургондар және тіркемелер. Біз тіркемелерді электрлендірудің көбірек болатынын көріп отырмыз. Демалыс көліктері кіріктірілген фотобелгілерден пайда көре алады. Күн астында батареяның қызмет ету мерзімінен пайда көре алатын және жылдар бойы осылай істеп келе жатқан 4×4 жол талғамайтын көлік. Ең нашар жағдайда, қайта зарядтау мүмкіндігі жоқ шалғай аймақта болуы мүмкін 4×4 жол талғамайтын көлік күн астында зарядтаумен бірнеше миль жүре алады.» бір-екі күн. электр көліктерінде. Электр көліктеріндегі қолжетімді бетті пайдаланатын көптеген қолданбалар бар, олар қазіргі кезде көптеген көліктердің күнделікті қолданылуын дәстүрлі зарядтау мүмкіндіктерімен толықтыра алады немесе толықтыра алады. Әріптесім Пол Стейфф айтқандай, бұл жай ғана. Жақында біз бұл мәселені талқылаған кезде, ол күн энергиясымен жұмыс істейтін көліктер жалпы автомобильден тыс жаңартылатын энергия шешімінің бөлігі бола алатынын айтты, бірақ талқылау электр көліктері мен күн энергиясымен жұмыс істейтін көліктер туралы, бір-біріне қарсы емес. Бұл тек олардың бірі ғана емес, сонымен қатар электр көліктерінде және айналасында да. Фотоэлектрлік интеграция. Полдың электр энергиясын өндіру туралы айтқандары шынымен де көлік индустриямыздың кең таралған электрлендіруіне қатысты мені ең қызықтыратын нәрселердің бірін көрсетеді, бұл бізге маңызды адами инфрақұрылымды тұрақты түрде қуаттандыруға, материалдарымызды шексіз қайта өңдеуге және болашақ ұрпақтарға жақсы болашақта жұмыс істеу және өмір сүру үшін жаңа мүмкіндіктер жасауға мүмкіндік береді. Мен Black & Veatch трансформациясының бір бөлігі болғанды ұнатамын.
Жекелендірілген оқыту арқылы, әсіресе пандемия тудырған қашықтықтан оқытуға қатысты білім берудегі теңсіздіктерді шешу үшін технологияны пайдалану туралы көп әңгіме болды. Cambium - сандық орталықтандырылған өнімдер мен қызметтер арқылы білім беру технологияларын және PreK-12 қосымша құнды шешімдерін ұсынатын саланы өзгертетін компания. Cambium нақты не ұсынады […]
Ковид құлағаннан кейін бірден жақсы не болуы мүмкін? Әлем пандемиядан қалпына келе жатқанда, тұтынушылардың жалпы шығынға құлықсыздығына қарамастан, әлі де сәнді тауарларға көбірек ақша жұмсайтыны таңқаларлық үрдіс. Criteo онлайн жарнама фирмасының жақында жүргізген сауалнамасы […]
Күн энергиясымен жұмыс істейтін көліктер мен электр көліктері арасындағы пікірталас әлем парниктік газдар шығарындыларын азайту жұмыстарын жүргізген сайын қыза түсуде. Электр көліктері үнемі танымал болып келе жатқанда, күн энергиясымен жұмыс істейтін көліктер салыстырмалы түрде жаңа тұжырымдама болып табылады. Сонымен, олар қалай жұмыс істейді? Көліктер күн энергиясын сіңіретін күн батареяларымен жабдықталған, […]
1939 жылы General Motors компаниясы электромагниттік өрістермен басқарылатын пилотсыз көліктің алғашқы моделін жасап шығарғанын ешқашан болжай алмас едіңіз. Бұл 1939 жылы таңғажайып жетістік болғанымен, бүгінде біз 2022 жылы нарықтағы үлесі 6 миллиард доллардан асатын жасанды интеллектпен жұмыс істейтін көліктерді байқамаймыз да. Бірақ [...]
Шығыс Палестинадағы (Огайо штаты) улы химикаттар тиелген пойыз рельстен шығып, мыңдаған тұрғындарды уақытша эвакуациялауға әкеп соққаннан кейін бірнеше апта өткен соң, жеткізу тізбегі мамандарынан бастап заң шығарушыларға және еңбек белсенділеріне дейінгі топтар қатаң шараларды талап етуді жалғастыруда. теміржол қауіпсіздігі. Норфолк Оңтүстік пойызы қызып кету салдарынан рельстен шығып кетуі мүмкін еді [...]
MarketScale білім беру, бөлшек сауда, қонақжайлылық және денсаулық сақтау сияқты салалар үшін салалық жетекші B2B контентін жасайды және жариялайды, қызықты білім беру тікелей эфирлерін, электрондық оқыту курстарын, виртуалды іс-шараларды және т.б. ұсынады.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 10 наурыз
